2016年股市最高能涨到多少点

想炒股，想问现在进入股市的话，风险大吗？: 股市风险很大，赚钱很不容易。炒股要稳定赢利，首先心态要好，不能急躁，稳扎稳打。其次炒大波段不要炒小波段，即耐心等待大盘（指上证指数）下跌300点左右企稳后再分批买入股票，等大盘上涨400点左右后又卖掉，这样操作保证赢利，一年操作两三次就行了。不必天天看股市，因此，这也是上班一族炒股的基本方法。每个人的个性不同，操作风格也会不同，找准一条适合你自己的投资之路，非常重要！建议新手不要急于入市，先多学点东西，可以去游侠股市模拟炒股先了解下基本东西。

至于如何选股，主要从热点板块中的绩优股中挑选。同时要选择低于主力平均成本的股票。怎么知道主力平均成本？进入该股K线图，鼠标对准要查询时间的K线上方空白处，按住右键向右拖出矩形方框，矩形方框套住要查询的时间段的K线，再松开右键，在出现的一排菜单中，左键点击“区间统计”（有的软件是时段统计），就会出现一个对话框，里面的加权均价就是某个时段的主力平均成本。还可在起始时间和终止时间进行手动调整时间， 炒股的书建议你买《股市操练大全》，这是炒股的基本书籍。

股市开盘，宁德时代给大伙上了一课:

2020年2月3日，开工第一天，也是足以被载入历史的一天，至少在金融史上是如此。

股市开盘，沪指报2716.70点，跌8.73%；深成指报9706.58点，跌9.13%；创指报1769.16点，跌8.23%，可谓满盘皆崩。

至于原因，联想这段时间的情况，估计各位心里大抵也了解一二。

但万绿丛中总有那几抹红，在一望无际、哀嚎的草原中展示自己的妖艳与风姿，比如宁德时代。

2月3日，宁德时代股价低开约3%后快速上行，最大涨幅一度超过7%，并再创历史新高。截至当日10:07，宁德时代股价报136.60元/股，涨幅4.62%，成交金额超过33亿元。

对比A股汽车板下跌的大佬，宁德时代这个时候的逆势高涨就像是自在极意功状态下的孙悟空、四挡全开的路飞，从外自内的透露出强大的实力，那话怎么说来着，“我不是针对各位，我只是说在座的都是垃圾”。

而造成这一切的原因都归结于今早的一则官宣——宁德时代牵手特斯拉。

关于特斯拉和宁德时代的合作，其实早在几个月之前就有传闻，马斯克密会了宁德时代董事长曾毓群，但当时双方皆没有对此做出任何正面的回应。

如今在新年开盘的第一天，宁德时代突然来了这么一招，官宣与特斯拉的合作，而有了特斯拉这个强有力的背书，其效果无异于天神下凡——出门就拿了十把无尽之刃，这怎么打怎么赢。

为什么特斯拉要和宁德时代合作？

其实答案从宁德时代公布的通告中就可以知道。公告中显示，在协定约定的期限内，特斯拉将要向宁德时代采购锂离子电池。简而言之，就是特斯拉需要宁德时代的电池，以提高自己的产品竞争力。

我们知道从2009年开始，特斯拉就一直使用松下独家提供的电池组，双方密切合作了近十年的时间，并且其也在去年和LG也签署了合作。根据2019年12月工信部公示的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第11批）显示，国产特斯拉Model 3就同时采用松下和LG化学的电芯版本。

但从公布的信息来看，松下和LG化学的电芯版本，续航分别为445km和455km，电池能量密度也分别只有145Wh/kg和153Wh/kg，这个水平连国内最高标准的新能源补贴都拿不到（2019年补贴调整后，最高补贴标准调整至≥160Wh/kg）。

相比之下，宁德时代即将量产的NCM811高能量密度电芯却要远超松下和LG。有一则事例可供参考，蔚来ES6预计会成为第一波装配宁德时代NCM811电池的车型，系统能量密度达170Wh/kg。

至于另一方面的原因就是控制成本。

尽管国产Model 3依靠补贴已经下降到30万内，但整体的价格依旧有些偏高，基本是与3系、A4L这个级别持平。但3系、A4L一年才能卖几辆，而为了更进一步的扩大销量，特斯拉最好就是想办法把价格下方到普通合资B级车的水平。而电池成本占据了总成本相当大一部分，所以只要解决了电池问题，成本自然会相应的减少。

再加上宁德时代又是国内电池供应商的龙头（据数据统计，2018 年宁德时代的装机总电量达到 23.5 Gwh，中国市场占比高达 40.7%），这也很好的解释了为什么特斯拉会找上宁德时代，而不是国内其他供应商。

另外对于宁德时代而言，他们也很需要特斯拉这位伙伴，来帮他们树立电池制造巨头的形象，以及迹象扩宽国际市场，以此获得今后汽车产业链更大的话语权。

总的来说，双方这次合作真的算是强强联合，而至于未来能达到哪一步，大家拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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